深圳知名度比较高的纯电动车生产厂家。深圳中豪瑞龙新能源有限公司致力于新能源纯电动汽车、物流车、货车的销售及租赁运营推广业务，探索新能源汽车互联网运行推广的全新商业模式。25款新能源汽车可获上海地补 电动物流车迎利好
中豪瑞龙了解到，上海市经信委于4月24日公布了2017年4月新能源汽车备案信息，本次共有32款车型进入备案，32款车型中有31款为乘用车，1款为物流车。本次物流车进入备案也意味着上海市将加大对电动物流车的推广力度，对物流车企业来说是一个好的兆头。
新能源物流车
32款车型中有25款车型可获得上海地补，其他7款车型或因搭载的动力电池没有进入电池目录与地补无缘。
中豪瑞龙记者对比3月份的备案信息发现，本次的数量较上月有所增加，在动力类型上较3月份也有很大突破。3月份的16款车型中有12款是插电式，仅4款车型为纯电动；而4月却有17款纯电动车型，除3款进口纯电动车型无缘地补，其他14款纯电动车型都可获得地补。
离开补贴 新能源物流车的爆发式增长能否成真？
最近，新能源物流车成为人们关注的焦点。在网络上流传的《关于2016年新能源汽车财政补贴的最新版草案》显示，纯电动物流车补贴政策或将暂缓推出。
再算一笔经济账：目前城市物流配送车辆以微卡和轻卡为主，按照普通燃油货车百公里综合油耗为15升计算，每百公里的使用成本约为100元；按照纯电动物流车百公里综合耗电量30度，工业用电0.8元/度来计算，百公里的使用成本约为25元。物流车日均使用强度和行驶里程远远超过民用车，经济效益被放大。
2015年，国家发改委等四部委联合发布《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，提出完善新能源城市物流配送车的运营政策，对新能源物流车不实行限行限购约束政策。

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