由于rx5在最初设计时就考虑到其后的纯电动车型，且荣威erx5采用了置于车底的高容量密度电池组，所以在空间方面，最令人惊喜的就是这辆纯电动车与汽油版车型的表现一样，并没有侵占乘客的乘坐空间以及后备箱空间。后排座椅依旧能够自由放倒，还多出了个“前备箱”。
对于普通的燃油车型，不同人会有不同的侧重点，外观、内饰、空间、动力，随便哪一个都可能成为选择或放弃购买一辆车的标准，但是对于纯电动车来说，电池的续航里程才是最值得关注的。今天试驾的是荣威erx5 ev400互联至尊版车型，采用三元锂电池，电池组总重为356公斤，容量达到48.3千瓦时，电池组的容量密度超过了130瓦时/公斤，不仅让erx5的总重量得到控制，为1710公斤，还可以获得1.1倍的国家和地方政府补贴。
高颜值的外观是一大杀手锏 引起路人多次围观
作为汽车媒体，每次都能开上刚刚上市或者是还没正式推出市场的各种新车，说实话，刚入行的时候有时在路上遇到感兴趣的路人围观或者询问，甚至还有种迷之优越感。这次体验荣威erx5 虽然距离上市已经过了大半年，不过在深圳地区的可见度还是相对较低，而每次开荣威erx5 出去偶尔也能遇到有路人过来围观或询价。我们体验的这辆是蓝色顶配的尊荣旗舰版，路人好奇的原因有两点：*一这是一辆插电式混动车，在此前深圳基本是比亚迪车型的情况下，现在出现了像荣威erx5 这样的“新面孔”，一下子大家都变得很好奇。第二是荣威erx5 外观颜值很高，并且路人在听说是国产车后更是来了兴趣，并且还问起了价格等信息。
新能源车专属的“大嘴格栅”搭配多横幅式镀铬饰条，完全迎合国人的喜好，直击国内消费者的审美特点。设计灵感来源于“东方玉如意”的 led 大灯观感上就能提升了整车的质感，实际点亮后的识别度也很高。雾灯区域除了镀铬饰条之外，还增加了一圈仿“碳纤维”纹理的饰板。