深圳经营时间久的新能源物流车生产厂家。深圳中豪瑞龙新能源有限公司目标成为一家拥有精准的市场定位、行业领先的技术优势和创新型的商业模式，将新能源、新能源汽车、充电桩、现代金融、移动互联网四维一体高度融合的新能源汽车运营模式的新型产业化集团公司。深度 | 当我们大谈新能源车的时候，燃料电池车的现状和未来值得更多关注另外在驱动系统上，我自己本人一直坚信将来的电动机一定会装到轮子上去，就是电动车一定是那种滑板性的结构，就是电机和轮子是一体的，这会改写汽车整个的行驶动力学，我们也一直期待这一点，也为此做努力。
深度 | 当我们大谈新能源车的时候，燃料电池车的现状和未来值得更多关注
在高压储氢的装置上面，国内 35 兆帕的储氢瓶应该没有问题，但是 78 兆帕储氢瓶，我们国家由于标准规范的问题，现在还有差距，现在在研发过程中。按照国家的标准法规，70 兆帕的氢瓶是不允许生产的，要发展还有很大的制约。
2014 年，我们组建了“智能型新能源汽车协同创新中心”，是由车企和高校组成的紧密联盟，包括上汽集团、清华大学、天津大学、湖南大学，致力于在 3 个领域开展创新活动，其中一个就是电动化。
我们提出的一个重要概念是“柔性化电源”，意指将来的新能源汽车上会有电池也会有油电的增程器、燃料电池増程器。所以将来的电源可以根据车辆的工况做柔性配置。现在的经营性车辆、物流车、公交车，客车，我认为因为它是间接性跑的，增程式的燃料电池车有非常好的利用空间，成本也低。事实上也有利于它的寿命和各方面的表现，性能一点不会差。

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