铁路钢轨液压拉伸机 yls-900型 轨道拉伸器拉轨机内燃泵站配件
一、适用范围
该设备适用于75kg/m及60kg/m型号钢轨无缝线路应力放散和长轨铺设。现场施工时，在低于锁定轨温的一定范围内，用该设备把处于零应力状态的钢轨，强行拉伸到锁定轨温时的长度，进行重新锁定。与同类产品相比，该设备具有构思独特，机体轻便，操作简易，拉轨力大，不伤害轨头工作面等特点。
二、主要技术参数
1、最高额定工作压力
57mpa
2、最大拉轨力
2×450kn
3、工作油缸最大行程 ≥760mm
4、两拉杆中心距
360mm
宽体610mm
5、锁定方式 斜铁夹紧轨腰
6、油泵内燃型号 本田gxv160
功率：
3.05kw
流量 ≥3l/min
7、机组质量 ≤370kg
8、内燃泵站质量
85kg(不包括油管)
三、基本结构与工作原理
1、结构
yls-900型液压钢轨拉伸机主要由2个斜铁座、2根加长杆、2个双作用油缸、6个销轴、1套附加配件、1个内燃泵站及高压油管等部分组成。
2、工作原理
整机在被拉钢轨上安装后，打紧斜铁，拉伸油缸由内燃液压泵站直接驱动，随着拉力增加，钢轨被斜铁座越夹越紧，从而夹持着钢轨向拉伸方向移动。拉轨达到预定拉伸长度结束后,可利用泵站换向供油，活塞杆反方向运动，自动顶松斜铁座，另一斜铁座可用大锤敲打机座，直至全部松开，便可取下斜铁座。
四、使用方法
1、使用前先检查
（1）液压泵站应完好，油量应足够。加油时，液压油必须过滤，防止污物堵塞油路。
（2）油缸、油管等连接处不得松动，不应有漏油现象。
（3）斜铁座、拉杆、接头不得有损坏。
（4）本机斜铁座为通用型，在不安装垫板时为75kg/m状态，如需在其它轨型中使用，请安装相对应的垫板，不可以乱垫垫板。每块垫板上都有标记，即60为60kg/m钢轨使用。
2、开动液压泵站（应先空载运行5分钟左右），连接好油缸油管，先将两个油缸活塞杆伸出到大于预定拉伸长度位置。本机一次拉伸长度可达760mm。
3、将斜铁座骑放于被拉两根钢轨的合适位置上，将左右两块斜铁（请注意左右不同）推进斜铁座的斜槽内，用手锤轻轻打紧。
4、将油缸、加长杆用销子组装在斜铁座上，加长杆凹台部位朝向钢轨，组装时两侧分别组装，可将另一侧油缸上的油管暂时拆下，开动油泵，调整活塞杆伸缩量以便插上销子。
5、铝热焊焊接钢轨时，需加装附加配件（包括4个连接板、8个销子、2个卡板）即可将中心距加大到610mm。
6、确认组装正常，重新用手锤打紧斜铁，应打实不得有松动感。
7、将内燃泵站向油缸高压腔（有杆腔）供油，开始拉轨。如果发现微量打滑，继续敲打斜铁，如果发现严重打滑即应卸荷，检查一下斜铁有否损坏，拉触是否正常，然后重新打紧斜铁进行拉轨。
8、拉轨时应缓慢开启给油阀，缓慢升压，直至能拉动时即可，为使拉轨均匀，轨下应铺设滑动滚子，滚子数量根据需要，并配合撞轨器工作，泵站压力不得超过最高工作压力，以免损坏设备。
9、拉轨到位后保压，待钢轨重新锁定后，泵站卸荷，换向供油，直至顶松斜铁座即可。
10、取下销子、加长杆、油缸，用大锤敲打机座便于取下斜铁（不可打斜铁），取下斜铁座。
11、工作结束后，应将活塞杆缩回缸筒内。
五、保养与维修
1、液压油规定使用粘度5-8e50 锭子油或30号液压油，每年更换一次。
2、液压系统各部分如：泵站、油缸、油管、接头等应经常保持清洁，高压油管不用时两接头用专门塑料袋封装，以免灰尘、杂物进入。
3、高压油管因长期使用，易产生老化，使强度降低，应经常检查定期更换，压力表应按规定进行计量检定。
4、斜铁为易损件，应经常检查，如果发生裂纹，牙纹磨损严重，以至夹轨打滑，应及时更换。
5、长时间不用，应将机具进行防锈处置，存放在通风、干燥、无腐蚀气体库房内。如受潮或雨淋后，在使用前应当用500v兆欧表测量电动泵站电气装置绝缘电阻，电气装置对机座的绝缘阻值不小于7mω。
6、内燃泵站的电源线、插头、插座及开关应完好无损，接触正常，开关可靠。
7、第一次使用油缸作业时或维修油缸后，拉伸钢轨作业前应将油缸内空气排净。
六、故障排除
故 障
产生故障的原因
排除方法
油缸不工作或爬行
活塞密封圈失效
更换密封圈
活塞和缸套严重磨损间隙过大
更换新件
液压油不干净油缸缸套产生沟痕
更换新件
油管接头堵塞
清洗或更换新件
泵站油泵柱塞和油泵套严重磨损间隙过大
更换新件
泵站油泵柱塞复位弹簧失效或断裂
更换新件
泵站吸油口堵塞
清洗去除杂物
各接头渗漏
重新拧紧
夹不住钢轨
斜铁齿过度磨损
用角磨机修磨或更换斜铁
作业时钢轨与斜铁产生滑动
因超载疲劳斜铁座严重变形
更换
公司名称:济宁百瑞达机械设备有限公司(铁路工务)
销售经理：刘伟
手机：13696379227(有啥事,您就微我吧)
座机：0537-5636321
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