零排放、不受限，且享有补贴政策的新能源汽车在汽车界刮起了一股“电动车风”，但仍有不少人，包括我在内，都有这样的疑虑：纯电动车可不可靠？而这个问题的答案，就在腾势的一节公开课上。  
 
 
如果这个世界上存在一种职业，它的从业者经常游走在车辆的极限边缘，对速度没有畏惧感，但却把安全看得比谁都重，那一定是整车测试员。不过，我更喜欢叫他们为车辆的灵魂伴侣。  
 
 
前天，在上海腾势利星行东捷销售服务中心首期举办的一节“知势·denza腾势技术公开课”上，让我近距离接触了一番这个听着专业又透着几分神秘的职业，也让我从他们口中得知了纯电动车的可靠性测试。  
 
 
公开课上，来自腾势的技术专家中方整车测试经理曹宝华与德方整车测试经理matthias schill共同讲解了腾势的测试理念、研发测试、系统测试以及整车测试等内容。作为戴姆勒*一款真正在海外研发的车型，腾势依照德国戴姆勒的标准，从零开始进行研发。由草图到建模、仿真、出样件，由零部件测试到系统测试、整车测试，走的是一条扎实的正向开发之路。 虽然是幕后身份，但测试员的重要性，从腾势身上就能得到答案。曹工说，“腾势对许多如车配把手、车门等零部件均进行了针对性调整。同时，腾势在测试阶段的研发车辆已经超过100辆，测试地点遍布在中国8个不同气温环境的城市，完成了超过120万公里的测试。”
 
 
测试环节是腾势保证其产品品质的重要环节之一，其中很多的安全测试要求高于国家标准，甚至高于欧洲标准。从研发阶段开始，工程师需要从客户的角度对腾势进行严格的检测，一系列严苛甚至无情的“考试”是研发的重要保证。为了最大限度保证车辆在极端工况下对乘客的保护，腾势还增加了侧柱碰、翻滚实验、火烧实验等国内碰撞标准之外的测试来提高品质标准。

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