“莲塘口岸总用地面积17.7公顷,总建筑面积约13.7万平方米,旅检大楼分为地下二层,地上五层。设计旅客出入境查验通道各26条,包括6条人工通道和20条自助通道。口岸设计交通量旅客3万人次/日,车辆17850自然车/日,并首次实现客、货车辆‘一站式’通关模式。”跟随口岸工作人员的讲解,香港新界居民代表们依次参观了一楼的入境大厅、二楼的出境大厅,了解项目的总体概况及亮点。大家纷纷对莲塘口岸便捷、快速的出入境服务表示赞赏,对莲塘口岸的开通充满期待。
据了解,莲塘口岸位于深圳市罗湖区莲塘街道西南角,北临罗沙路,南至深圳河,是深港间规划建设的第七座综合陆路口岸,承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运,是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸
莲塘口岸在建设之处就受到大家的关注,不仅因为它先进的通关技术,还有开通后的利好影响,主要有四方面:
一是:原有的沙头角口岸和文锦渡口岸将会出现饱和,皇岗、文锦渡口岸被深圳市区包围,扩建难度大。有需要兴建新口岸作分流货运的角色;
二是:与作为长深高速一部分的深港东部通道相连接,缩短了粤东、江西和福建往来香港的空间距离;
三是:能够疏解原有沟通罗湖、文锦渡口岸与香港市区的上水、粉岭市镇部分公路拥堵状况;
四是:能够促进港深进一步交流、能够香港新界北区的新区和深圳东部城区的发展。拟议新口岸可配合长远的运输服务需要,并把本港东部现有通道的过境交通重新分,纾缓文锦渡口岸交通经常挤的情况,并为文锦渡口岸和沙头角口岸提供改善的空间。