香港行政长官林郑月娥早前表示，屯门至赤鱲角隧道年底前通车，是时机探讨“港车北上”，让香港私家车在不需申请两地牌的前提下也可经港珠澳大桥前往粤西。她强调，“港车北上”概念不存在“对等”安排，即并非“港车可以北上、内地车可以南下”，且粤港两地政府已有共识。至于其他具体问题，如私家车司机是否需要拥有三地驾驶执照、车辆是否需备有三地通用保险，以至其他技术问题，特区政府会争取尽快落实。

特首早前在接受传媒专访中提到，希望于本月底透过与中央部委会面，争取中央多个政策范畴支持香港，其中希望落实“港车北上”，让香港的私家车在不需申请两地牌的前提之下进入珠海。
林郑月娥昨日指出，“港车北上”概念非始于今天，在筹建、开通港珠澳大桥时，粤港两地政府已探讨能否让更多私家车使用大桥。“港车北上”概念是让香港私家车无需申请两地牌证，也可自由经港珠澳大桥前往粤西旅游、探亲或从事商业活动
林郑表示，屯门至赤鱲角的隧道预计年底开通，粤港两地政府已同意“港车北上”原则，强调“港车北上”概念不存在对等安排，已有共识。她说，香港地方细小，道路也不宽阔，大量“北车南下”会对香港造成很大问题，粤港双方均知道这项大前提，讨论内容从来只围绕“港车北上”。

不存在“北车南下”对等安排
林郑说，“港车北上”至今未成事，主要在于香港方面。在屯门至赤鱲角的隧道通车前，通往大屿山的大路仅一条，而大屿山是香港国际机场所在地，倘若容许更多车辆前往港珠澳大桥，一旦出现意外，机场交通也会受影响。
至于其他具体问题，如香港私家车司机是否需要拥有三地驾驶执照、车辆是否需备有三地通用保险，以至其他技术问题，林郑月娥表示，特区政府会争取尽快落实具体安排。
香港汽车工业学会会长李耀培指出，“港车北上”能够提升大桥交通流量和社会、经济效益，并集合整个粤港澳大湾区的优势。
香港保险专业人员总会会长张伟良指出，大湾区一体化的推进让粤港澳三地之间的人员往来、企业合作更为密切。有关车保问题，香港保险公司可以增加延伸保险服务，令车辆在粤港澳大湾区得到全面保障。