润滑油可能很多人都知道，对于广大车主而言，还会知道机油是车身上经常更换的零部件之一，几乎每次保养的时候都要更换。
    如此频繁地更换，也可以看出它既是一个易耗品，又是一个重要品！
    发动机运转会遇到很多苛刻的条件，比如空气，低温，湿气，磨损，燃烧积碳，机械张力，高温等。这些，都需要润滑油来帮忙解决。
    粘度是汽车润滑油最重要的参数之一，而对于日常用车应该采用什么粘度的润滑油，各位车主朋友却常常搞不清楚。对于润滑油的粘度，我们常常听到的有两种说法：“粘度越低越好，可以提升动力，还能降低油耗”、“粘度越高越好，可以保护发动机减少磨损”。那么，哪种说法才是对的呢？
    其实两种说法都没有错。润滑油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力，润滑油有“厚度”才能形成油膜保护发动机；但同时又不能太厚，否则造成的阻力太大，就会影响动力，同时还会增加油耗。对于我们日常使用而言，应该根据自己的实际情况选择更适合自己的润滑油粘度，不能一概而论，一般来说，汽车配套的车辆使用说明书，会标注这款汽车最适合使用什么粘度的润滑油。
    而对于同一款车而言，不同的里程、工况和实际使用情况也会影响到润滑油粘度的选择。一般来说，新车我们可以使用粘度低一些的润滑油，来保证动力和油耗；而随着里程的增加和机械的磨损老化，我们就应该逐渐选择粘度更高的润滑油，以起到保护发动机的作用。同时，市区代步行驶的车辆一般使用粘度相对低的润滑油；长时间在越野、重载、磨损严重的车辆建议使用粘度相对高的润滑油。如果出现发动机噪音增大、油耗增加并出现动力下降的情况时，而且经检测气缸压力下降，可试着换用高粘度润滑油来缓解以上症状。
虽然润滑油粘度的高低都各有优势，但是根据近年来各国颁布的政策来看，低粘度润滑油已经成为了一种不可阻挡的趋势。美国石油学会（api）过去公认的粘度等级为 sae 0w-20 ，而在去年4月，api 将北美乘用车市场的粘度等级规定为 0w-16。0w-16 是一种比乘用车传统粘度等级更稀薄的粘度等级，属于超低粘度润滑油，使用 0w-16 粘度等级的润滑油，可以更好的燃油经济性，从而达到节能减排的目的。

---

惠州市中壳润滑油有限公司
18927365921