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被称为“世界奇迹”的港珠澳大桥历经近9年的建设，终于通车运营。此前，香港到珠海、澳门需要3小时陆路车程或1小时水路客轮，今后将缩短为30分钟左右车程。这座超大跨海通道的意义不止于此。港珠澳大桥的开通，对粤港澳的融合与发展来说，无异将增添了浓重的一笔，有望推动粤港澳大湾区成为具活力的经济区。

无论是学术界还是市场人士都认为，港珠澳大桥的通车，将以交通基础设施的连接为前提，推动整个粤港澳大湾区的发展。通车前夕，大桥总设计师孟凡超也曾经表示，港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用，经济价值远超大桥本身1000多亿港币的投资，会为区内经济产生几十万亿港币的经济效益。就此而言，港珠澳大桥的通车运营，为粤港澳大湾区建设和发展拉开序幕。而粤港澳湾区不仅在土地、人口方面具有优势，香港、澳门的自由港也与国际对接更为便利。历史上与东南亚、南亚、中东、非洲经济联系广泛，作为“一带一路”的重要起点，粤港澳湾区发展优势明显。

但粤港澳大湾区在形成地理连接的“硬连通”之后，下一步更需要的是“软件”方面的开放与融合。港珠澳大桥为三地的联通提供了硬件，但就粤港澳大湾区的发展而言，需要的是湾区的整体融合，这里不仅有地理的融合，交通的融合，还有产业的融合，市场的融合，人的融合，制度的融合。应当注意到，粤港澳湾区，涉及到内地、香港、澳门三个独立的经济区，都有自己各自的辖区，独立的海关，独立的法律体系。三个不同的经济区实现融合发展，形成一个大湾区，在世界湾区经济中还没有过，如何形成一个统一融合的市场，将是粤港澳湾区大的挑战，这不是一座大桥能够解决的，需要三地切实的改革和开放，进一步清除三方辖区不同形成的树篱，打通市场，实现互联互通，才能发挥各自的优势，形成合力。