深圳佰城解放轻卡代理商销售中心 惊喜多 价格漂亮佰城解放轻卡代理商车辆配有定速巡航功能，车辆高速物流过程中开启定速巡航功能，驾驶员可以将更多注意力集中于对路面情况的观察。同时也有效降低驾驶员疲劳强度，让运输更加高效。
对于全国打游击的的轻卡散户来说，没什么能比拥有一台动力充沛、油耗又低的车更让人高兴的了，特别是在货运行情不济的当下，跑的又快又省油才能多挣点钱。来自黑龙江大庆的卡友王师傅就是一个俗称全国飞的轻卡散户，当初买车货比三家之后，综合考虑后最终选择了解放j6f轻卡，下面我们佰城卡车小编就来听听他的使用感受。
王师傅是一个经验丰富的轻卡司机，今年年初1月份的时候刚刚提了现在的解放j6f轻卡，他说在换车之前也犹豫了很久，最后选择解放j6f，除了因为这个车省油、速度快之外，整体的外观设计也让王师傅非常喜欢。
他是貨款买的车，期限为三年。全部还完貨款后的价格差不多16万左右，交了30%的首付，现在每个月要还2500元的貨款。平时主要是在全国各地拉绿通和普货，到现在跑了差不多10个月了，车子已经跑了66000多公里。
王师傅也是*一次接触解放轻卡，这么长时间跑下来，整体感觉比较满意。特别是油耗方面，夏天油价便宜时用0号柴油，时速80—90公里左右的情况下，每公里燃油成本在0.6元左右，现在在东北王师傅用的-35号的柴油，燃油成本每公里在1元左右。
这款车搭载的是道依茨大柴ca4dd1发动机，排量为3升，最大马力150，匹配6挡手动变速箱，后桥速比为4.875。王师傅说他朋友开的轻卡，发动机排量要比他这个大一些，但是动力和解放j6f比起来，感觉差距并不大。
王师傅之前也开过其它品牌的轻卡，从车辆的操控来说，j6f给人的感觉非常舒服，包括方向盘、换挡等操作都很轻便。而且这款车还配备了定速巡航等功能，长途开车也能使身体得到一定的缓解。
王师傅多年的行车经验，养成了勤于保养的好习惯，每当车辆需要保养的时候，他都会及时的把车开到服务站进行保养，并且使用的都原厂的配件，所以到目前为止从来没出现过大毛病。只是尾气的故障灯经常会亮，但是并不影响车的性能。王师傅说可能是因为不同地区的油品没法保证，所以才会造成这样的情况。
单人到处打游击的运输方式，休息的不好很难缓解疲劳。王师傅直言，现在行情不好，每次停车都去住旅馆很不划算，所以他对解放j6f的单排卧铺设计非常满意，将驾驶室的座椅放倒之后，铺上卧铺垫就能够在车里休息了，这是很多轻卡都没有的。
因为现在已经进入冬天了，特别是他经常在东北拉货，晚上在车内睡觉很遭罪，所以他给车加装了一套汽暖的驻车加热器，王师傅说如果厂家能够标配一套汽暖就更好了。
从提车到现在已经快一年了，王师傅和他的解放j6f从黑龙江省出发，在全国的范围内都留下了足迹。他说最直接的感受就是，这款车非常省油，开起来也非常舒服、省心，定期进行保养，也没出现过故障。此外，王师傅还不止一次的提及，解放j6f简洁、硬朗的外观深得他的心意，新车到现在各方面的表现都很满意，也侧面说明了解放j6f轻卡不凡的实力。
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俗话说，车是七分保养三分修，只有定期对车的各个零部件进行保养，才能延长车的使用寿命。深圳佰城汽车销售中心小编为广大卡车司机朋友汇总了一些发动机保养的几个误区，希望大家为了车辆和自身的安全以后多多注意哦。
不定期保养
发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的卡车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。
空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。
进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。
曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
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