因此，相比粤Z车牌，内地申请以商务车的形式前往港澳的门槛高了不是一星半点。往来粤港两地的车辆受香港和广东省政府共同管理的配额制度规管。从香港运输署早在2014年公布的数据来看，在香港登记及领牌的私家车约2.6万辆，而来自内地政府、直属部门或企业单位的私家车，约2200辆，数据上下巨大差异就可以看出两种申请情形的鲜明对比。这种以FV或FU开头的中港车牌车辆可以在全国各地通行。
中港车牌的相关规定由广东省公安厅交管局出台，目的是方便商务人士两地来往。而除了广东省以外，其他内地城市都还没有开通类似于中港车牌的先例。由于中港车牌价格已经超过7位数，相当部分商务出行需求仍无法得到及时解决。因此，很多中港车牌车辆在奉行“时间就是金钱”的商务行程中不得不“铤而走险”——媒体报道中还是能见到内陆其他城市中港车牌车辆因违规出行被交警查处的新闻。
按规定，办理中港车牌只需缴纳手续费即可，那为什么目前中港车牌价格竟会高达百万？
造成天价车牌的原因，在于申请资格，可以说相当苛刻了，而并不是说只要是港澳的居民，随便买辆车就可以挂这种牌照。一方面，香港、澳门是右舵车，内地是左舵车，如果毫无限制的往内地开，司机们也很难相互适应；另一方面，也是重要的一点，中港车牌开始其实是为了方便来往两地的港澳商人更好的洽谈贸易而设立的。有点专牌专用的意思。所以，尽管目前大多挂着粤Z车牌的车名义上都是港澳私人小汽车，但其实申请牌照却是和投资、纳税这些挂钩的。牌照的所有人必须是公司，而且申请条件还相当的细。