东莞办理港珠澳大桥车牌迎来重大利好政策

近日，广东省政府网站全文发布了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（下称《规划》）。《规划》显示，为加强与港澳的交通衔接，广东将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。这意味着，珠海有望再添对接深圳的新通道。

港珠澳大桥有望通过改造，从「单Y」变成「双Y」，除了连接深圳、珠海、澳门外，亦会增加一条香港到深圳的新通道。港珠澳大桥自从通车之后，一直面临着利用率不足的压力，因为只有经过批准的两地车牌才能通行。符合要求的车辆，不过数万辆而已。深圳的汽车拥有量甚至超过了“香港+澳门+珠海”的两倍。就连东莞的汽车拥有量，基本上达到了“香港+澳门+珠海”的两倍。

但深圳+东莞的七百多万辆汽车，因为没有两地牌照，没有上桥的通道，根本无法使用港珠澳大桥。虎门大桥太拥堵了，南沙大桥太绕远了，深中通道还要两年才能使用。

于是，有专家重新提出了当年被搁置的「双Y」方案，希望通过修建深圳连接线，让深圳搭上港珠澳大桥，这样至少有近四百万辆深圳的汽车，可以通过蛇口半岛——大桥连接线——港珠澳大桥，直达珠海。

这样，异常冷清的港珠澳大桥就可以发挥作用，而不至于资源闲置了。据规划，从深圳蛇口半岛出发、搭上香港屯门西北部，然后通过两个小岛为跳板，在港珠澳大桥东侧人工岛实现联通。

整个连接线大部分以隧道方式修建，避免影响香港的航道及机场运作，连接线长度大约二十公里。这样，从深圳到珠海的总长度估计在五十六公里左右。

港珠澳大桥如果变身「双Y」，整个珠三角就更加紧密了，互联互通更加方便。对深圳南山区、蛇口、前海构成利好；对香港北部也构成利好，事实上可以增加一条香港到深圳的新通道。

对珠海、澳门也是大利好，深圳的资源可以过来了，四百万辆车将拉着深圳人，到珠海、横琴消费、购物、买房，到澳门旅游。东莞居民也可以走这条通道，跟走深中通道到珠海和澳门差不多的距离，还可以体会不一样的风光。到那时，仅驾车体验海上风光的人，每天都会有不少。

相信“双Y”一旦形成后，港珠澳大桥的使用率将会得到质的提升，同时，港珠澳大桥车牌与粤港两地车牌的价格也会水涨船高，因此小编建议，如果需要申请粤港两地车牌或港珠澳大桥车牌一定要趁早。