虽然国四排放标准已经实施了一年多，相信车用尿素这个词也已经在众多卡车司机人里流传。然而，在使用国四车过程中，任然存在不少误区，有的卡友会把车用尿素的报警装备obd拆除，或更改cpu数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，今天我们要来讲下，这样做有什么危害呢？
相关技术专家给我们做出解释：通过骗过obd监控，使得车辆对scr系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低pm排放而偏向充分燃烧，这样尾气中nox排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，scr系统长期不工作会导致scr系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使scr系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换scr系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。
 还有一部分卡车司机认为车用尿素原理很简单，为了节省车用尿素购买成本会加水使用。
相关技术专家指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使nox排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用，会导致scr系统长期不正常工作，obd系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏scr系统的零部件，而换一套scr系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。

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