相关技术专家给我们做出解释:通过骗过obd监控,使得车辆对scr系统中尿素耗尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四发动机为了降低pm排放而偏向充分燃烧,这样尾气中nox排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,scr系统长期不工作会导致scr系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使scr系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用,更换scr系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用,反而加重车主的成本。
还有一部分卡车司机认为车用尿素原理很简单,为了节省车用尿素购买成本会加水使用。
相关技术专家指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使nox排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致scr系统长期不正常工作,obd系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏scr系统的零部件,而换一套scr系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。