荣威i6智尊版，1.5t的动力，真不是盖的，稍微给点儿油就窜出去了，上了100迈加速也给力，稍微给点儿油，妥妥的推背感。不得不说i6的变速箱，低速顿挫，爬坡换挡迟钝，尤其是爬坡降低速度太慢，要深踩油门才能降下来，然后，转速基本接近3000左右。平时，市区开得多，拥堵路段多，跑下来要9个多油，跑高速，开着空调，120迈巡航，亲测7个油。
荣威i6定位于紧凑型轿车，轴距则达到了2715毫米。自荣威rx5之后，荣威本次推出的i6又扛起了自主家轿颜值担当的大旗。
威i6延续了vision-r概念车的律动设计精髓，风阻系数达到0.25，在目前全球量产车中排名领先。整体设计层次分明，线条锋锐挺拔，形面饱满。荣威i6车头下压，形成蓄势待发的姿态；高腰线360度贯穿车身，车尾内切，视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感，更具运动氛围。
荣威i6曾在2016广州车展首发，新车作为荣威550的换代车型，在外观方面以vision r概念车为设计蓝本，延续了全新的“律动”设计理念。此外，新车尾灯造型非常前卫，内部采用led光源。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。此外，荣威i6风阻将低至0.25，在同级别里属于相当优秀的表现，这在燃油经济性、行驶稳定性和静音方面都将有不错的帮助。

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