疫情期间如何维持公共交通服务?这似乎成为了全世界受疫情影响国家所要面对的共同难题。在人们的关注下遂宁汽车站终于成长为人们所需求的那样，为市场而生，为需求而来。
日前，世界银行就组织了一次络研讨会并邀请深圳巴士集团(简称深圳巴士)向200多位世界各地的交通同行分享新冠肺炎疫情期间公共交通保障经验，《中国交通报》对此也进行了报道。
科学精准防控 保障必要出行
据深圳巴士国际业务与品牌管理部负责人廖茗钰介绍，深圳市2月的公交车客运量同比下降866%。在阻击疫情和运输保障的双重考验下，深圳巴士已通过简化服务，优先确保基本服务线路的运行，调整高峰期和夜间的线路安排，并停止城际服务。深圳巴士还要求所有的公交车客载率不超过50%，每辆公交车上装有7个监控摄像头，确保每次运营后对车辆进行清洗和消毒。
廖茗钰同时强调了成立工作组和规划组织的重要性。她说：深圳巴士第一时间成立紧急健康及安全工作小组，小组每周举行一次会议并制定紧急采购计划，为司机和其他一线员工准备口罩等物资。工作组还保障了信息沟通的顺畅，以及员工帮扶等安排。
深圳巴士副总经理马正源介绍了电动出租车的防疫经验。在这特殊时期，深圳巴士的每辆出租车上都安装了透明的临时屏障，尽可能减少司机和乘客的接触。为了减轻司机的负担，深圳巴士减少出租车月租费，并且减半收取辖下10个充电站的服务费。
二维码对我们的防疫工作非常有帮助，大部分乘客也很配合。马正源说。深圳巴士的每辆公交车和出租车上均粘贴二维码，建议乘客上车时扫码登记姓名和，方便跟踪轨迹和保持联系。如果有确诊病例，深圳巴士可以第一时间予以通知。
安全有序复运 服务复工复产
在问答环节，智利交通部相关负责人莱昂纳多就公共交通的恢复进度提出疑问。廖茗钰表示，随着疫情有效控制和复工复产有序进行，目前深圳巴士的需求量已经恢复到正常的40%至60%，早高峰期间可达80%。针对多人问及的公交企业收入下降的问题，廖茗钰表示深圳巴士预计收入减少约50%，但政府会有一定补贴。
对于备受关注的如何确保司机安全的问题，廖茗钰和马正源进一步说明了深圳的举措：刚返回深圳的司机必须先自我隔离14天;正式工作前，所有的司机需要测量体温;在提供服务期间，司机必须戴口罩。如果乘客没有戴口罩，司机可以将备存的口罩供他们使用，而不是拒绝乘客上车。在每次服务后，会对车辆进行严格消毒。出租车的消毒频率为每天至少3次，公交车的消毒频率则取决于线路和运营时间。