区别：1.一级货运代理有定舱权并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货运代理反而要向通过他订舱那家货运代理（其他一级或二级）拿价格与舱位。2.货运代理挂 靠很正常，不是说所有挂 靠就没实力，所以不要只听那个货运代理是挂 靠的就怎么着了，当然，深圳物流货运多少钱，要是你是挂 靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂 靠就是挂 靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样了，深圳物流货运多少钱，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货运代理。无船承运人与一级货运代理本质也是一样的，深圳物流货运多少钱，前者是交通部核准的，后者是外经贸核准的。深圳物流货运多少钱
也许你初入货运代理，对行业充满好奇；也许你从业货代大半辈子，名利双丰收。但你是否曾静下心来思考过货代行业的未来，尤其是在世界变化越来越快的现在，能否看清未来10年货运代理将发生的变化，考验着企业决策者的智慧。未来货运代理行业的变化趋势：企业兼并替代联 盟。为抵御大型竞争对手，中小型货运代理开始抱团取暖，出现各类联 盟和协会。但是这种抱团方式只是形式上团结，在重大利益面前很容易分裂。真正的抱团必须在利益目标上保持一致，如交换股权、合资组建联 盟公司等，用同一块招牌和同一个平台面向客户。这时一大批货运代理公司抬头将消失，还有一批被淘汰。深圳物流货运多少钱时尚产品货运代理服务日益增长的需求亦推动配送及物流服务的需求增长。
区别：1.口岸的货运代理不一定是一代，90%以上口岸货运代理也是没有订舱权的货运代理或者二代，所以不要以为口岸的货运代理怎么着的好了。2.货运代理的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的；3.报关不一定是报关行（公司），货运代理也可以报，有的货运代理只做报关的事情，其他事情他不做！4.货主订舱必须通过货运代理向船公司订舱，船公司接了你货主的单，之后还是要通过货运代理做的；5.拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货运代理公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。
货运代理服务对象：提供拼箱服务。随着贸易中集装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货运代理担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货运代理，并通过它把单票货物交各个给收货人。货运代理签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事货代业务。
未来货运代理行业的变化趋势：吃价差时代结束。在外贸形势利好、航运资源稀缺的工业时代，货运代理靠吃差价可谓赚得盆满钵满。但近几年形势已经发生变化，经济增速放缓，劳动力、土地价格持续攀升，劳动密集型产业正在向周边国 家转移，使进出口贸易面临下行压力。而航运业的产能过剩更是不争的事实，爆炸性增长的船舶数量使运价一降再降，船企在浮亏中煎熬。当运价本身就难以被销售出去的时候，货运代理吃差价的盈利模式已经没有出路，只能卖出成本价，通过提供增值服务实现盈利是必然趋势。这也是互联网时代的特殊经济原理，羊毛出在猪身上，表面上货运代理是在销售运价，但实质上收费的是增值服务。在，货运代理是指一种新兴的产业。深圳20尺集装箱海运代理公司
货运代理有着降低成本的作用。深圳物流货运多少钱
货运代理的法律地位：就托运人而言，其与签发这种货运代理提单的货运代理之间是一种什么样的法律关系，这就需要具体情况具体分析。应看提单上关于签发人的具体规定，提单上用于确认承运人身份的记载有三处：提单抬头、提单签单章以及提单背面的“承运人识别条款”。对于提单背面的“承运人识别条款”，鉴于其有可能使承运人有机会规避较低限度的义务，因而否认其效力是大势所趋，故审判实践中一般根据前两者来认定，且尤以签单章为优先。深圳物流货运多少钱
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