深圳名车空间平行进口车行霸道2700开始销售，价格比“行车”还要低深圳市名车空间平行汽车贸易有限公司于2015年8月成立，注册资金人民币三千万，专注于平行进口汽车的销售及服务。集进口车展示与销售、环保维修美.容、汽车保.险、汽车金融、汽车电商、二手车置换、零配件供应于一体。
你知道吗？平行进口车在国家的重视下，逐渐有“身份”了。
从2014年11月6日，国务院办公厅发布了《关于加强进口的若干意见》，这份文件是商务部在国务院的部署下起草的。明确提出“调整汽车品牌销售有关规定，加紧在中国（上海）自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。”这被认为是正式将平行进口车背后的利益之争摆到了桌面上。
此后，关于平行进口车的推动政策鱼贯而出。从2015年8月《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，到2015年11月《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》，再到2016年3月《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。在持续发酵的汽车反垄断风暴的背景下，这些相继颁布的政策紧密关联，环环相扣。从售后到销售，一步步放开，推动平行进口车终从“灰”变“白”。
你知道吗？“在欧洲市场，奔驰、宝马、保时捷、路虎这些豪车品牌需要人头来提车，严格限制车源，操作极为困难，手续更加繁琐；在北美市场，连福特也严控经销商拿车出口的渠道，当地也有下发文件，明令禁止当地车源外流出口到中国市场。其中，2016款路虎，北美市场已经全部提高排量，更改车架号，在北美市场基本上处于被封锁状态。”对于外界认为终于迎来春天的平行进口车市场现状，郑州万国汽车进出口有限公司董事长浮学军一肚子苦水。似乎政策层面一系列强力推进平行进口车“转正”的高调举措，却换来了跨国车企更过激的“防卫”。
但在外界看来，中国市场管理者借放开平行进口车打压直营进口车（也即跨国车企通过其控制的授权经销商销售的高价进口车）在华暴利的决心是坚定的。随着3月初又一项进口车政策——《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》由商务部等八部委共同印发，已有消息传来：商务部要单独约谈跨国车企，并以取消进口许可证、调整消费税征收界线等方式，回击宝马、路虎等车企调高美规车排量（这样平行进口到中国后将征收更高的税率）的做法。这也使得平行进口车商有政府撑腰的利好感再度袭来。

---