13日上午，总投资达71亿元的深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程正式开工，深圳市副市长张思平宣布工程启动。深圳港务运输专家就此指出，该工程的开工意味着深圳为解决港口货物量剧增的压力迈出实质性的一步。 新增1000万标箱处理能力 据记者了解，深圳市将建设大铲湾港区集装箱码头视作缓解深圳港集装箱泊位吞吐能力不足、保证市港口物流产业未来可持续发展的重点工程。大铲湾港区集装箱码头位于深圳市宝安区西部，整个工程包括4期工程，将建集装箱深水泊位15个、内河集装箱泊位5个。建成后将扩大深圳集装箱码头的面积，新增集装箱处理能力1000万标准箱。 一期工程码头陆域总面积约112万平方米，码头岸线长1830米，纵深600米，设计年吞吐能力250万标准箱，可处理最大型的集装箱船，头两个泊位预计于2007年底投入运营，全部五个泊位计划于2008年底建成投产。一期工程填海造地正按计划推进，预计将于2006年初完成。 据介绍，大铲湾港区集装箱码头一期工程由深圳市大铲湾港口投资发展有限公司与现代大铲湾投资控股(香港)有限公司合资成立的深圳大铲湾现代港口发展有限公司建设和经营。双方合资建设经营期限为50年。 提供24小时全天候海运作业 大铲湾集装箱码头周围陆路交通网络发达，有利于处理进出珠三角东部主要生产中心的货物。水路亦可方便快捷地到达佛山、南海、顺德及附近省份的一些城市。借助深圳市政府即将开发的铜鼓航道，大铲湾集装箱码头将可提供24小时全天候海运作业。 深圳港务运输专家昨就此分析，大铲湾港区集装箱码头建成之后，深圳港将构筑起以盐田港区、蛇口赤湾和妈湾整合体港区、大铲湾港区三足鼎立的格局，成为深圳港口物流产业未来可持续发展的重点区域。同时，这项工程将有助于深港两地港口有效合作。
信息来源：广州日报