近日，从深圳市港务管理局获悉，今年上半年，深圳港货物吞吐量达5093.56万吨，同比增长27.49％。其中，外贸货物吞吐量达2959.69万吨，同比增长31.53％；集装箱吞吐量达458.48万标箱，同比增长42.29％，增长势头依然强劲，成为深圳经济发展中的一大亮点。
业内人士分析认为，今年上半年，深圳港生产形势体现出五大特点，其迅猛增长的态势备受国内外港航界瞩目。
一是尽管有外界如战争与疫情等不利因素影响，但深圳港集装箱吞吐量依然保持较好运量成绩，并连续两次创单月新纪录。今年5、6月份，深圳港集装箱吞吐量分别达到82.15万标箱、85.51万标箱，分别比去年同期增长43.3％和39.24％。
二是深圳港今年加快了港口基础设施建设，港区集疏运条件大为改善。预计今年内将有6个集装箱泊位完工，包括盐田三期2个、蛇口二期1个、赤湾1个、招港1个、妈湾1个。同时，为缓解东部港区过境交通和疏港交通“瓶颈”问题，今年4月，盐田国际已投资2亿多元兴建明珠立交工程，计划今年内可投入使用。此外，深圳市政府和南山区政府也计划投资3亿元解决深圳西部港区疏港道路紧张情况。业内人士预测，新泊位投产后，深圳港将新增吞吐能力215万标箱。
三是深圳港今年以来扩大了堆场面积，加大了配套设施的建设。盐田国际拆除了4座仓库区和港内铁路，从而新增堆场面积10万平方米。赤湾码头投资数千万元进口码头管理设备，提高工作效率。招商港务将原来的4个散杂货泊位改成集装箱泊位，堆场也由原来的数万平方米增至20多万平方米。
四是集装箱班轮航线不断增开成为深圳港今年的独特风景。截至6月底，已有马士基海陆、美国总统等36家著名船公司在深圳港开辟集装箱班轮航线94条。五是口岸单位通力合作，大大提高了货物通关效率。