想选择一款空间够用，还要省油，配置还要高的车型。我觉得除了些主流车型外，还是选择一款不限行还有补贴的插电混动车型来的划算，今天编者就向大家推荐一款[ 荣威e550 ]。荣威汽车在汽车外形上从未让大家失望过，相信这款插电荣威e550也是如此。
得益于政策利好的刺激、不输甚至优于传统燃油车的产品力，今年以来新能源车增长趋势明显。仅3月19日一天，荣威e550在上海地区售出306辆，成绩远超同级别其他车型。与去年相比，上海新能源汽车累计推广应用44247辆，平均日推广121辆，荣威e550此次以两倍多的销量一举超越。据了解，3月截至目前，荣威e550上海销量已超1000辆，有望再次争夺新能源中级车“销量王”。
今年国家对新能源汽车的补贴已开始退坡，荣威e550销量不降反升，这与上汽的补贴不无关系。今年插电式混合动力轿车国家补贴从去年的3.5万下调为3万，上汽则主动承担起补贴减少的额度，为消费者提供4.5万的高额企业补贴，确保消费者在上海地区购买荣威e550能享受到共计7.5万的补贴，到手价在18万左右。再算上免费的价值8万多的沪牌，到手价比同级别传统燃油车实惠不少。
绿色能效开启生活新方式
green-motion高效能三核混动引擎组[6] 
eud智能电驱变速箱
e-modular磷酸铁锂动力电池组
荣威e550引人注目的领先技术，无疑是装配了green-motion三核混动引擎组。1.5l vti汽油发动机、integrated starter generator启动发电一体机和traction motor牵引电机不但使荣威e550 百公里油耗仅2.3l，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且green-motion三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。
荣威e550在电池上也是下足了功夫，e-modular磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界（jie）领先的电芯制造工艺，保证电池组中184个电芯性能的一致，更以高精尖的电芯材料，确保了电池在极端条件下的安全可靠。e-modular磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。

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