在汽车工业中，智能启停控制系统（轻型混合动力系统）的应用为超级电容器提供了广阔的舞台，在插电式混合动力汽车上的表现尤为突出。[2]  由于电动汽车频繁启动和停车，使得蓄电池的放电过程变化很大。在正常行驶时，电动汽车从蓄电池中汲取的平均功率相当低，而加速和爬坡时的峰值又相当高。在现有的电动汽车电池技术条件下，蓄电池必须在比能量和比功率以及比功率和循环寿命之间做出平衡，而难以在一套能源系统上同时追求高比能量、高比功率和长寿命。为了解决电动汽车续驶里程与加速爬坡性能之间的矛盾，可以考虑采用两套能源系统，其中由主能源提高佳的续驶里程，而由辅助能源在加速和爬坡时提供短时的辅助动力。辅助能源系统的能量可以直接取自主能源，也可以在电动汽车刹车或下坡时回收可再生的动能，选用超级电容做辅助能。短期内，超级电容极低的比能量使其不可能被单独用作电动汽车能源系统，但用做辅助能量源具有显著优点。在电动汽车上使用的佳组合为电池-超级电容混合能量系统，对电池的比能量和比功率要求分开。
深圳市超容电源科技有限公司成立于1995年，开始主要是锂电池研发和生产，经多次试验，在锂电池的容量和漏液方面领先于同行，并首先开始研究自动化设备，取得很好的成果，2000年我司开始法拉电容的研发，于2002年开始大量生产，目前是极少数可以生产法拉电容的厂家，2002年开始在可充电锂电池研发，于2005年开始生产，质量优于同行，2008年开始高温锂电池和可充3v锂电池研发，于2009年投入生产，是目前国内唯壹可以生产这种电池的几家厂家之一。联系方式：13714215935

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