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深圳循环试验设备供应价格,靠谱的厂家直销质量好

2019/9/16 1:49:26发布112次查看
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以电压表加负载来检测蓄电池存电量
检测蓄电池存电量,仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足,是很难精确的。单单测量电压时,消耗电流极少,故而不会在电池内部产生大的压降,所以显示电压并不低,但若加上相当的负载,如打开大灯(负载电流10~15a)、按喇叭(负载电流6~12a),电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑,从而显示出存电不足。
正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压,步骤如下:在发动机正常温度下,将一只电压表接在蓄电池的正、负极上,拔出喷油器电线,使发动机不能发动。启动发动机连续运转5~10秒,同时观察电压表的度数,在启动机和线路连接良好的情况下,12v的蓄电池电压在9.6v或高于9.6v时,说明蓄电池技术状况良好;如果电压低于上述值,
国家政策支持动力锂电池在利用的产业化探索。2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出“制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展专业化的电池回收利用企业。”国家从规划层面给动力电池再利用提供了方向。
新能源汽车动力锂电池再利用领域主要瞄准ict领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域。虽然动力锂电池再利用实践在国内还未开展,但是在日本、美国已经有多年的示范经验。日韩从新能源汽车发展伊始就开始着力动力电池再利用的研究,这些前期研究工作给我国开展电池再利用研究提供了很好的借鉴。

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