地图导航应该是除了音频之外，使用得最多的功能了，斑马系统的开发理念便是将最常用的地图作为主界面，这样你在启动之后，就能*一时间使用到该功能。在设置导航的时候你可以采用语音输入目的地例如“导航到 xx ”，也可以直接手动输入。荣威erx5 的语音识别率很高，直接用语音输入更方便。对了，启动语音功能你可以按下方向盘的快捷键，也可以直接说“你好，斑马”来唤醒。荣威erx5 这套导航系统，地图“自动缩放”功能，即它可以根据当前的车速自动对地图的大小进行缩放。但车速较慢时，自动将地图放大，给你提供更好的指引，避免错过路口。当车速较快时，自动将地图缩小，可以让你看得更远，方便你更好的去规划路线。
百公里加速测试：满电状态 7.5 秒、馈电状态 8.5 秒
荣威erx5 搭载的是由一台 1.5t 涡轮增压发动机和两台电机组成的混动系统，发动机最大输出功率为 124kw/5600（rpm），最大输出扭矩为 250nm/（1700-4400rpm）。两台电机的参数分别为 isg 电机（启动电机）30kw，峰值扭矩为 150nm；tm 电机（驱动电机）峰值功率为 56kw，峰值扭矩为 318nm。官方公布的 0-100km/h 的加速时间为 7.8 秒。
测试了荣威erx5 的 0-100km/h 的加速时间，分别测试了满电和馈电状态下的两个数据。实测的结果是满电状态下，荣威erx5 的 0-100km/h 加速时间为 7.5 秒，比官方公布的数据要快一些。在馈电（纯电续航里程为 7km ）的状态下的 0-100km/h 的加速时间为 8.5 秒，相比满电状态慢了 1 秒。
电量保持模式顾名思义，就是在切换到该模式之后，系统会保持当前电池电量不变。在该模式下，大部分时候发动机会介入驱动，车辆大部分以混动模式行驶。实际上此时也可以将该模式看作是电量耗光了之后的智能模式。该模式适合在较好的路况或高速上使用，将电量保持到下高速后的拥堵市区使用，更好的利用发动机和电机两种截然不同产品特性所带来的燃油经济性。荣威erx5 还提供了一种强制充电模式，切换到该模式之后发动机会强制介入，一边驱动车辆一边给电池充电，直到电量达到 70% 系统再自动切换成智能模式。当然在这种情况下发动机的负荷最大，此时的油耗也是最大的；并且此时整车的 nvh 表现也是最差的。

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