荣威 e950 混动版简介
外观方面最大的变化还是格栅与大灯全部重新设计，而这个新脸谱元素在上汽刚刚公布的vision-r概念车上已经得到了体现，这也从一个侧面印证了荣威新一代家族脸谱正在成型。尾部造型上也出现了相应的变化，尾灯轮廓与现版车型变化不大，只是内侧增加了一根横贯车尾的镀铬饰条，并且嵌入了尾灯内侧。混动方案是根据上汽早期公布的信息“1.4t+edu”技术，其中sge1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，最大功率112kw，最大扭矩则达到235nm；配合上汽自主研发的第二代edu智能电驱动单元，可拥有8种混动模式，整车实现687牛米的最大扭矩，而根据燃料消耗量标识提供的数据，整车油耗达到了惊人的1.7l/100km。
2017年5月，上汽荣威全新e950 50t混动互联行政版正式上市，新车搭载由1.4t发动机与电动机组成的混动系统
如果说荣威rx5满足了消费者对互联网汽车的想象，荣威e950则满足了现阶段公商务和中高端私人用车对兼顾绿色出行和高品质驾乘感受的b+级车的苛刻要求。
“专芯”于新能源动力科技，中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950，首次搭载上汽世界（jie）级新能源技术“蓝芯”加“绿芯”的“1.4tgi+edu”黄金动力组合，最低综合工况油耗1.7升，最大综合续航里程600公里，彻底改变了b+级车大排量、高油耗、高排放的标签。荣威e950不受限行限购等政策影响。
“专芯”的新能源车，必然专注电池技术。荣威e950电池组获得美国ul2580安全认证，达到防尘防水民用最（zui）高级别ip67防护等级，不惧任何潮湿环境。车展现场，上汽将电池组浸泡在金鱼缸中，直观地体现其电池的防水性能。荣威e950还采先进的bms电池管理系统，确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽已率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。
要“专芯”，更要舒心。荣威e950采用20道严谨静音工艺，营造车内剧院级静谧效果；超精准全时液力缓震底盘和eps等领先技术，为驾驶者打造更舒适的驾驭感受；由60颗led光源组成的adb矩阵式全led大灯，同级数量最多，精度也最高，可自动识别对向来车，自动调节led光源，从而保证夜间行车安全。

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