深圳龙华低价供应柴油燃烧机厂家就选森尼斯
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深圳柴油燃烧机厂家
火焰不稳定，常常灭火后又自 动重燃
这种现象一般是燃料供应不足 造成的。燃烧器工作时，若柴油供给 不及时，断油后必然导致灭火。灭火 后火焰传感器呈高阻抗状态，控制 器指令停止喷油，并预吹风约 !&.， 同时高压点火器投入工作。预吹风 后开始喷油，若能建立起油压，则燃 烧器重新点燃。若开始喷射后柴油 仍供应不上，不能正常点火，则延时 约 !&. 后 控 制 器 自 动 采 取 措 施 ，停止喷油和点火，送风电机也停止工作，并点亮红色警告灯。等待 !)#/01 后，热延时结束，可人工将红灯复 位，自动开始下一次点火过程。
当燃油供给不足时，随着火焰 的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“ 呼 哧、呼哧”的声音。这时供油管道内 可能伴有气泡，使喷油压力不稳，燃 烧也就不稳定。另外，当油管内有气 泡存在时，油泵的运转阻力会随之 波动，使电机的转速发生变化，送风 量忽大忽小，因此出现前述的“ 呼 哧、呼哧”的声音。当着火不稳时，也 常伴有冒黑烟现象，这是因为供油 不足时油压建立不起来，使柴油雾 化不好，不能完全燃烧。造成着火不 稳的常见原因有：
1,吸 油 管 漏 气 ，吸 油 时 外 部 空 气随之进入油管内形成气泡；
2,吸油管狭窄、堵 塞 、压 瘪 ，使 油路不畅，柴油供应不足；
3,供油系统滤网（ 包括吸油管进 口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等）堵塞。
冬季经常出现的情况是供油系 统堵塞，因为气温低时柴油的流动 性 差 ，易 析 出 蜡 质 ，堵 塞 管 道 、柴 油 滤 芯 、油 泵 滤 网 、喷 嘴 滤 网 等 ，使 供 油系统不畅通，造成着火不稳或灭 火。若车间内温度较低，可用烤灯对 供油管路进行加热，重点加热油泵、 滤芯等部位，点火困难时可对进风 门进行烘烤，以预热进风。
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