随着全球环境问题与能源问题日益加剧，新能源汽车的发展已被提升至一个新的高度。继年初提出“芯动战略”之后，上汽乘用车再度发力新能源汽车市场，精准把握公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求，推出 荣威e950。
荣威e950成为提倡节能减排、绿色环保公务用车的政府工作人员“同道者”，改变中国公务车“高排量、高油耗”的既有印象，树立中国政府机关亲民、健康的形象。
“蓝芯”+ “绿芯”的高效动力组合
蓝芯技术： 荣威e950搭载上汽集团最新研发的sge 1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235n·m最大扭矩
绿芯技术：荣威e950具有上汽自主研发并获得美国专利的edu智能电驱动单元，拥有8种混动模式，整车实现687n·m的同级最大耦合扭矩。
“蓝芯”+ “绿芯”动力组合：荣威e950 的“双芯动力”组合可以实现0-100公里8.5秒的加速时间和百公里最低1.7l的工况油耗，综合续航里程达到600公里。可以解决消费者中长途出行问题。
荣威 e950 混动版简介
外观方面最大的变化还是格栅与大灯全部重新设计，而这个新脸谱元素在上汽刚刚公布的vision-r概念车上已经得到了体现，这也从一个侧面印证了荣威新一代家族脸谱正在成型。尾部造型上也出现了相应的变化，尾灯轮廓与现版车型变化不大，只是内侧增加了一根横贯车尾的镀铬饰条，并且嵌入了尾灯内侧。混动方案是根据上汽早期公布的信息“1.4t+edu”技术，其中sge1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，最大功率112kw，最大扭矩则达到235nm；配合上汽自主研发的第二代edu智能电驱动单元，可拥有8种混动模式，整车实现687牛米的最大扭矩，而根据燃料消耗量标识提供的数据，整车油耗达到了惊人的1.7l/100km。
2017年5月，上汽荣威全新e950 50t混动互联行政版正式上市，新车搭载由1.4t发动机与电动机组成的混动系统
高颜值、大空间、配置丰富这些在荣威e950上都有体现，那它到底是什么样的油耗数据如此“惊人”呢？荣威e950公布综合工况下百公里油耗仅仅只有1.7l，综合续航里程达到600km，不仅消除了“里程焦虑”的问题，还改变了b+级车市场高油耗、高排放的现状。 在刚刚跑完上海到深圳“3000里沪深极限首测”的荣威e950，用601公里的续航里程打消了现在人们对新能源汽车的里程焦虑，在近1500公里的连续行驶过程中，车辆在动力、续航、舒适性、操控性等方面都超过了预期。

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