得益于政策利好的刺激、不输甚至优于传统燃油车的产品力，今年以来新能源车增长趋势明显。仅3月19日一天，荣威e550在上海地区售出306辆，成绩远超同级别其他车型。与去年相比，上海新能源汽车累计推广应用44247辆，平均日推广121辆，荣威e550此次以两倍多的销量一举超越。据了解，3月截至目前，荣威e550上海销量已超1000辆，有望再次争夺新能源中级车“销量王”。
今年国家对新能源汽车的补贴已开始退坡，荣威e550销量不降反升，这与上汽的补贴不无关系。今年插电式混合动力轿车国家补贴从去年的3.5万下调为3万，上汽则主动承担起补贴减少的额度，为消费者提供4.5万的高额企业补贴，确保消费者在上海地区购买荣威e550能享受到共计7.5万的补贴，到手价在18万左右。再算上免费的价值8万多的沪牌，到手价比同级别传统燃油车实惠不少。
想选择一款空间够用，还要省油，配置还要高的车型。我觉得除了些主流车型外，还是选择一款不限行还有补贴的插电混动车型来的划算，今天编者就向大家推荐一款[ 荣威e550 ]。荣威汽车在汽车外形上从未让大家失望过，相信这款插电荣威e550也是如此。
荣威e550的scs智能主动安全控制系统拥有“abs制动防抱死系统、ebd电子制动力分配系统、cbc转向制动控制系统、msr发动机拖滞力矩控制系统 、tcs牵引力控制系统、vsc车辆稳定性控制系统、bdc制动盘智能自动清洗功能、tpms胎压智能监视系统、ba刹车辅助系统、hsa坡道起步辅助系统的十位一体完美功能，在整车安全性能方面大幅领先于同级车型。多种先进安全技术相互配合，大大提高荣威e550的操控性和稳定性，为驾乘者提供可靠的出行保障。
续航里程
荣威e550对edu智能电驱动单元进行优化升级后，其纯电续航里程达到60公里，综合续航里程长达600km，可实现跨城出行。同时配以国内首个green-motion高效能三核混动引擎组，荣威e550实现了百公里1.6l的超低油耗，更可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出。

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