此外，它还能更具对象来车的车灯高度自由切换远近光，非常人性化。 led的雾灯也算得上是一个实用的提升，对于天气和夜间行车来说，充分的提升了行车安全性，和前款车型的圆形雾灯相比，档次感也得到了明显的提升。车身侧面的改变看似并没有那么明显，但一些数值上的改变，对于性能的提升可是立竿见影的。
为了提升通过性，全新揽胜运动版分别提升了接近角和离去角的角度，两者的数值分别为33°和31°，离地间隙也提升了51mm，达到了278mm之多，升级后的空气悬架系统甚至还可以自动改变不同驾驶模式下的离地间隙。此外，由于车身高度的降低以及悬浮式车顶角度的改变，全新揽胜运动版的风阻系数达到了0.34。从而获得更为灵敏和轻便的驾驶体验。路虎品牌早就为顾客提供了多样化的个性化选装配件，轮毂则是选择性最为宽泛的配件之一。
全新揽胜运动版为用户提供了从19寸到22寸的不同尺寸多种样式铝合金轮毂，甚至还可以选装制动卡钳的颜色。而我们拍摄到的这款车型则采用了20寸多辐轮毂，轮胎则选用的是255/55 r20的倍耐力轮胎。车身尾部的造型同样传承了新路虎家族的设计语言，充满时尚感的造型像极了极光。黑色的立柱让悬浮式车顶的设计更加的醒目，而黑色的包围与其也起到了相互呼应的作用。中间的银色护板在营造强烈的立体感同时，还增添了几分cross风格。尾灯的造型也摒弃了前款车型宽大的四方造型，取而代之的则是同样类似极光的设计风格。只不过在尺寸上要大于极光，科技感极为强烈。除此之外，位于顶部的高位刹车灯也十分的显眼醒目，有效的提升了夜间行车的安全性。同轮毂一样，全新揽胜运动版的内饰也为消费者提供了多种配色材料可供选择。而我们今天拍到的车型则采用了上深下浅的内饰配色。

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