深圳佳友国际货运代理有限公司主要经营航空、海上、陆路运输的一级货代，专业为顾客提供：代订船舱、海、陆、空整柜、散货的国际运输，代理仓储、中转配送、拖车、代理报关、报检、货物保险并提供物流咨询的一条龙服务。公司在中东、非洲、印度、东南亚、欧美和澳洲等国家已经建立完善的服务网络，具备强大网络优势，并能提供可靠、快捷、经济的服务。
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物流资讯：深圳国际上半年净利劲增近四成 物流园转型升级项目下半年将发力
8月28日，深圳国际发布2019年中期业绩。上半年，集团实现总收入57.12亿港元，同比增长7%；股东应占盈利12.39亿港元，同比增长39%；每股盈利为港币0.58元，同比增长32%。
深圳国际董事会主席高雷表示，“集团将紧紧抓住‘粤港澳大湾区’、深圳建设中国特色社会主义先行示范区等重大机遇，充分利用好国家‘双百行动’政策优势，继续加大改革力度，进一步激发企业活力和发展动力；继续强化经营管理，进一步提升集团核心竞争力；继续加大投资并购力度，进一步提高各业务板块市场份额。”
中报显示，报告期内，深圳国际物流业务收入同比上升29%至17亿港元，主要受惠于港口业务的业务量显著增长，以及综合物流港新区逐步投入运营及开拓新的增值服务所带动。通过持续推进“深国际城市综合物流港”的战略布局，截至今年上半年，集团已在全国24个物流节点城市实现布局，涉及规划用地面积达654万平方米，其中已获取土地面积约385万平方米，投入运营的项目增加至13个，总运营面积达105万平方米，综合出租率达86%。不过，运营成本持续增加对物流业务的利润增长带来一定的压力，物流业务实现股东应占盈利1.76亿港元，同比下滑6%。
收费公路业务方面，因今年起不再拥有4条路的收费公路权益，导致整体收入同比下降11%至32.29亿港元。不过，由于深圳沿工项目的项目公司完成债务重组，令财务费用减少，盈利能力显著提高，该公司对以前年度税务亏损及公路资产减值确认递延所得税资产达5.93亿港元，集团收费公路业务股东应占盈利较去年同期上升56%至港币10.03亿元。此外，集团持有49%权益的联营公司深圳航空的客运量保持增长，收入总额较去年同期增长4%至人民币156.10亿元，为集团带来盈利贡献约港币2.31亿元。
展望未来，深圳国际表示，2019年下半年将继续坚定执行综合物流港发展战略，新建与并购双轮驱动，加大在粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海地区等国家重点地区的布局密度，积极推进上海青浦和位于粤港澳大湾区的中山火炬项目收购。预计下半年新增投入运营3个物流港项目，届时全国运营园区共达19个，运营总面积超200万平方米。
据了解，下半年，深圳国际将加紧与前海管理局及政府相关部门积极磋商，推进完成前海剩余的土地整备补偿置换土地协议书的签署，年内有望实现剩余土地部分价值。同时，将继续积极推进前海首期和梅林关城市更新项目的开发和销售，争取项目价值大化。梅林关项目一期（可售面积约7.5万平方米）2018年年底预售以来情况理想，预计下半年可带来一次性收入及利润贡献；同时梅林关二期（可售面积约6.8万平方米）和前海首期项目中与深业置地共同开发的住宅项目已开工建设，预计下半年开始预售。
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