高空作业车发动机是为车辆提供动力的装置，决定着车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机的健康状态就是车辆的重中之重，只有细心地对待，才能让它保持“健康”的状态。下面就来
普及一下发动机在启动前需要注意的事项。
先加冷却液再启动faw，启动发动机后再加入冷却液，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向冰冷的机体注入100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。在启动发
动机前，必须要先加入冷却液，冷却液的选择需要参考随机携带的《操作保养和维护手册》中的要求，禁止向发动机中加入自来水、温水等生活水源。建议大家选择长效有机型冷却液。
启动高空作业车时应当先预热发动机，再加油门供油，再启动。间隔15秒再启动faw柴油机上的起动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池甚至烧坏起动机。连续启动的
时间不能超过15秒以上，车友们如果一次启动失败，应该间隔15秒以后才能再次启动。刚启动切勿高速运转发动机，发动机冷启动后由于处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入
摩擦副的时间滞后，发动机各部分没有得到充分润滑，造成发动机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。所以刚启动的时候，一定要给发动机
一点时间哦！
高空作业车发动机是车辆的心脏，只有它保持健康，才能提高高空作业车的工作效率，延长高空作业车寿命。俗话说，高空作业车是“七分保养三分修”，提醒高空作业车车友们，平时对待高空作
业车发动机也应该像对待自己的心脏一样，细心呵护，才能“青春永驻”！
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冬季来临，高空作业车玻璃上常常会出现雾气，对行车安全会造成一定隐患，让高空作业车车友们很烦恼！玻璃起雾的原理是水蒸气遇冷，凝结成水珠后附着在玻璃上。冬季高空作业车驾驶室的内
外温差大，玻璃就会出现雾气；那么冬季怎样除雾最有效呢？小编为你总结了一些方便好操作的小妙招！
先冷气后热风。说到汽车玻璃去雾，很多高空作业车车友们会发现打开暖风后玻璃雾气加重，这是因为暖风让驾驶室内外温差瞬间增大，更多水蒸气遇冷结成雾。只开冷气或暖风都不是最好的方法
，可以试试先冷气后热风的除雾方法。
先开冷气，使前挡风玻璃温度迅速降低，失去使霜雾凝结的条件，再开热风，让高空作业车车友不再感到寒冷。
ac、暖风双开。冬季用ac除雾速度快，但是体感差，用暖风除雾速度偏慢，那么两者同时启用呢？答案就是，这样的除雾效果是最好的。高空作业车车友们先把ac和暖风同时开启，ac能除湿，
暖风则能快速烘干空气，两者配合就能快速除去玻璃上的雾气。待雾气消散后，关掉ac，暖风既能保证驾驶室温度适宜，又避免雾气卷土重来。
喷洒除雾剂。自制除雾剂，很多防雾产品对于预防车窗起雾也十分有帮助，最经济实惠且有用的办法是，将水和洗洁精按10:1的比率配好涂在车窗上即可。出发前，向前挡玻璃喷一下，以此形成一
层液体膜，从而防止凝结霜雾。行车中，若发现车窗已凝结出霜雾，可向车窗喷一下，可迅速消除已经凝结成的霜雾，通常喷一次大约可持续2-3天。行车过程中，记得先停车再喷洒啊！
洗洁精擦拭。懒得做除雾剂的话，也可以直接用洗洁精进行擦拭，一般可以保持20小时不结雾哦！第一步：将洗洁精倒在已用水浸湿的布上，第二步：在挡风玻璃内侧擦拭一遍，是不是又简单又方
便！以上的除雾小妙招有没有帮助到你呢！玻璃清晰明亮，也能保证在路上的驾驶安全，所以当车窗上有雾气的时候，提醒高空作业车车友们一定不要疏忽，及时解决哦！
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1、拆卸高空作业车液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油
卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
2、拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。
3、拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键
式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。
4、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。
5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。
6、装配前必须对各零件仔细清洗。要正确安装各处的密封装置。①安装o形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装y形和v形密封圈时
，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，yv形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。v形密封圈由形状不同的支承环、密封环
和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封
装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的o形密封圈和防尘圈应全部换新。
7、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
8、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往
复运动，以排除缸内气体。
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