高空作业机械的使用安全性
高空作业机械虽然也是车辆的一种，但同时也需要专业的人员来操作，不是随便什么人上去都随便操作的，在进行高空车出租前首先就得明确是否有专业的人来操作，如果没有专业人员可以跟出租公司说明情况，不要
等到真正施工的时候才发现问题产生不可估量的意外。
安全是整个工程队最优先要考虑的事情，不能因为省钱连这个最基本都做不到，在选择高空作业机械出租的时候一定要由专业而有经验的人员来进行操作，不同的高空作业有不同的标准，现在很多行业对于高空车的要
求很高，有的时候只要一不注意碰到什么上面的东西，连带下面的人也要跟着倒霉的。
所以，就算是现在的高空作业车带来了很多方便性，但同时很多安全上面的问题也值得人们注意起来了，有了这个认识以后再来考虑高空作业机械出租上面的问题会更好。
高空作业车的租赁其实也很简单，高空作业车出租的公司还是很多的，很多大型工程公司自己就有升降机，如果你的所在地有这样的公司，就可以你直接联系他们看能不能提供高空作业车出租，大多数公司都是有高空作
业车出租的。如果你的所在地没有这样的公司，那么可以尝试上网搜索。
如果你在网上搜索的话，会出现很多搜索结果，有专门的出租公司，也有联系个人的，这些途径你都可以尝试，主要是要注意对比，寻找专业，靠谱的机构或者个人。条件方便的话，最好能够实地考察，或是在百度
地图里面找，找离自己比较近的机构商量，只有实际的交流和看高空作业车租赁的设备才会安全很多。
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高空作业车司机必读：
高空作业车用车过程中，因错误用车习惯导致伤车、损车的例子比比皆是。而用车习惯得当与否，直接关系到高空作业车的使用寿命。例如发动机，如果保养得当，开40万~50万公里都没问题。而保养得不好，可能10万
公里不到就要大修，寿命差四五倍。
那么，究竟有哪些用车的错误习惯，容易伤车损车，却往往被我们忽视呢?
1.车龄越长，保养越懒
新车的时候，保养频率很高，一点点问题就跑4s店了。可用车久了，就对车辆保养越来越不重视，李先生就是其中极端的例子。其实，汽车的保养频率，应与车龄成正比。车子使用时间越长、里程数越大，保养应该越
频繁。比如新车每5000千公里保养一次，10年的老车，应该每1000公里就保养一次。如今规定6年以上的老旧车，每年需年检，就是这个道理。
2.方向盘一把打到底
在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更精确。可是学成以后，很多高空作业车车主依然保留了这个习惯，甚至变本加厉猛打方向，这个习惯很伤车，因为这样做会使转向系统的球
头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏。
3.刹车一脚踩到底
猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜欢的开车方式。目前汔车主要使用盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件。经常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿命。有的车可
以4万公里更换刹车片，有些车1万公里就要更换了。而鼓式刹车如果经常猛踩刹车，也容易导致刹车过热失效，影响安全。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的，平时开车还是应该以“点刹”为主。
4.“路遇不平”加油门
不少人开车动作又快又猛，过减速带、沟坎不减速。遇到坑洼路段，还加大油门提速。这些习惯，轻则容易影响车轮定位系统，导致车辆跑偏，或影响轮胎寿命，重则影响车辆悬挂，有时候沟坎还会刮蹭到车辆底盘，
甚至殃及发动机。
5.随意上下马路牙子
这是高空作业车轮胎的“杀手”。韩泰轮胎做过统计，在中国，70%的轮胎损坏缘于高空作业车上下马路牙子。特别是侧着挤上马路牙子，很容易导致轮胎破裂。另外，在单位、小区找不到车位的时候，不少车主会借
用花坛、路沿，将车斜着停上一整天。殊不知，这种停车方式，会使轮胎汽压长时间不均衡，也很容易造成轮胎鼓包。
6.燃油报警继续行驶
油箱警示灯如果亮了，就意味着油箱里所剩无几。但是老驾驶员都知道，凭借着余下的燃油，一般的车辆都还可以行驶几十公里。如果燃油数量缺失过多，在行驶状态下，燃油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成
泵体的损害。
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如何给高空作业机械蜘蛛车进行降温和清洁保养
（一）降温；有经验的老司机坦言，很多时候实在找不到阴凉车位，蜘蛛车停在路边被暴晒是常有的事。他给车降温的常用办法是开关门气流通风法，将右后车窗打开，然后将左前门重复开关5至6次。这样一来，车内的热空气会被挤压出去，车内温度瞬间能降低5℃以上。 其实，马上开空调对空调不好，降温速度也慢。大家可以准备一个喷雾小瓶，按照酒精和水1∶10的比例调配装瓶，打开车门往车内喷几下，然后关闭车门，不要开车窗。一两分钟后，车内温度就会降下来。如果长期被暴晒的蜘蛛车，易导致润滑油变稀、氧化变质，致使各摩擦部位的润滑状况变差，磨损加剧。高空作业机械蜘蛛车车头温度持续升高，极易引起拉缸、烧轴承、喷油器咬死等故障，建议及时更换润滑剂，以保证蜘蛛车的安全性能。
（二）清洁保养；
1． 一级保养：一级保养工作是在例行保养的基础上进行的，重点工作内容是润滑、紧固并检查各有关部位以及清洁“三滤”工作（即清洁空气、机油、燃油滤清器等）。一级保养由机械班组长指导，高空作业机械操作人员完成。
2． 三级保养：重点是检测、调整、排除故障隐患及平衡各部机件的磨损程度。要对影响使用性能的部位及有故障征兆的部位进行诊断检查、状态性检测，进而完成必要的更换、调整及故障排除等工作。三级保养要求由技术全面的保修人员借助先进的检测仪器及工具来完成。
3． 二级保养：二级保养工作以检查、调整为重点。具体要检查发动机、离合器、变速器、传动机构、转向和制动机构、工作装置、液压系统以及电气系统等工作情况并进行必要的调整，排除所发现的故障，保障机械各总成、零部件具有良好的工作性能。二级保养由机械操作人员协助保修人员完成。
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