科目三智能考试是指通过在考试车辆上加装计算机、定位系统、传感器、音视频采集等设备实现对考试项目的自动化评判，代替原来人工评判，且记录考试过程的音视频资料，提供考试过程回放等相关功能。科目三自动化考试减少了人为因素对考试过程的干扰，提高了考试的公开性、公平性、公正性。科目三考试质量高低，对于合格驾驶员的培训起着至关重要的作用。
发展历程
一、人工阶段：
在这个阶段驾驶员和考试员被局限于在封闭考场内，通过在考试车上加
装传感器获取部分状态信息（红外传感），在封闭场地安装感应信号组件获取车辆位置信息，通过人工判读进行评判。由于人工评判的不准确性及效率过低，随着《机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布实施，这种考试模式已经被淘汰。
二、工控机智能评判：
随着3g网络的普及，定位技术的日益成熟，为在社会道路上进行科目三车载端液晶显示器考试自动评判提供了技术基础。通过在考试车上加装大量传感器组件，由gps定位与惯性导航获取车辆位置信息，通过车载工控机进行评判，最后由3g无线网络将评判数据和考试过程音视频资料传输至服务器，实现对科目三考试的自动评判。该方式在科目三评判系统中应用较为广泛，但暴露的问题也越来越多。主要体现在以下几个方面：
1、 大量加装的传感器组件达不到汽车工业级标准，系统可靠性过低，故障率高，误判率高。
2、 gps加惯性导航系统的定位方式，由于系统固有的误差累积特性，后备箱工控机定位精度无法满足计算机自动评判的需求。
3、 所使用的车载工控机均为x86架构pc计算机。对于工作环境的要求比较高，操作系统为windows系统，稳定性、可靠性得不到保证。
4、 x86架构pc机功耗过高，车载pc机需随车配备专用蓄电池。体积大、能耗高、颠簸易坏。蓄电池安装在后备箱，既增加车辆的不安全因素，又占用了后备箱的空间，进而影响车辆油改气。
三、嵌入式车载专用评判系统：
通过高度集成的车辆信息采集器获取车辆运行状态信息，通过高精度（厘米级精度）载波相位差分gps获取车辆位置信息（用于压线、靠边停车等评判），将信息通过车载嵌入式平板电脑进行评判，评判数据和考试过程音视频资料由评判系统经由3g网络实时传输至服务器，从而实现科目三智能化考试。该解决方案已经在不少新建的科目三智能考试项目中开始应用，其优势体现在以下几个方面。
1、 工业级嵌入式系统的高可靠性、恶劣环境的适应性，使得车载考试系统真正达到了稳定可靠、满足实用的需求。通常系统可以保证在零下20摄氏度到零上60摄氏度的温度范围内稳定工作。
2、 车载嵌入式平板电脑采用android操作系统，全触摸操作，系统的稳定性、可靠性、易用性都较windows系统有了质的提高。免除了系统维护中对操作系统进行一键备份、还原之类的额外工作。系统操作与当今流行的智能pad完全一致，简化了第windows系统操作或附加等复杂操作。
3、 一体化的车辆信息采集装置，避免了在车上加装大量的第三方信息采集传感器。提高信息采集精度的同时，大大降低了整套系统的故障率。
4、 高精度载波相位差分gps的运用，将车辆位置信息的精度提高到厘米级（水平精度小于2cm），完全满足考试评判的需求。
科目三智能化考试系统经历了三个阶段的发展，已经基本满足对于驾驶员道路驾驶技能考试自动评判的要求，但仍有诸多考试项目需要人工进行评判。智能化考试系统要实现全面的计算机自动评判，还需要科研工作者不断的将实用技术整合到系统中，不断提高系统的评判能力与水平。
深圳i5科目三工业平板电脑10.4寸实物图

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