深圳加装hud抬头数字显示集团 倾情为您服务。hud的使用到了1970年代中期以後开始普遍化，除了美国本身以外，其他国家也陆续购买或者是研发相关的系统。然而这时候有一个新的衍生问题出现：由于hud需要占用驾驶舱前方的空间，而这个空间又和座舱罩的设计有很大的关联，即使许多战斗机已经使用光学瞄准器，体积较大的hud可能无法顺利安装在需要的位置上，导致日後座舱罩在设计上必须考虑预留hud需要的空间。hud将传统指针仪表提供的资料改以文字或者是数字表现，成为下一波机仪表显示改良：玻璃驾驶舱的起点。构架hud的基本架构包含两个部分：资料处理与影像显示。资料处理单元是将飞机上各系统的资料整合处理之後，根据选择的模式转换成预先设定的符号，图形或者是以文字或者是数字的型态输出。
有些产品将讯号处理与影像输出分成两个装置，不过大致上都是类似的工作方式。影像显示装置就是安装在座舱前方，位于飞行员与座舱罩之间的空间上。影像显示装置接收来自资料处理装置的资讯，投射在玻璃上面。显示装置并且附有控制面板，能够调解或者是改变输出的影像。发展新一代的hud在影像显示方面的改良包括采用全像摄影（holographic）显示方式，扩大显示影像的范围，尤其是增加水平上的视野角度，减少支架的厚度对於视野的限制与影响，增强不同光度与外在环境下的显示调整，强化影像的清晰度，与其他光学影像输出的配合，譬如说能够将红外线影像摄影机产生的飞机前方影像直接投射到hud上，与其他的资料融合显示，配合夜视镜的使用以及采用彩色影像显示资料。

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