往来两地的通行方式越发的多样化，从原先较早的口岸如文锦渡、皇岗，到后来的深圳湾、沙头角，至如今的港珠澳大桥、莲塘口岸。高铁也开通了从西九龙至福田，可以说是极大的促进了两地的贸易往来，拉动了经济的发展，使得生活及工作中的便利度飞速发展。如果是想要方便平时往来，自己开车过关，对于两地车牌的业务应该多加关注。省厅每年都会有或大或小有关审批及监管的新措施及方法颁布。港珠澳大桥是做为连接大湾区中香港及珠海的重头项目，自建设起就颇受瞩目，但2018年初开始新办理的业务就被喊停，持续了一年多的时间，之前也只发放了一万张指标。而现在，在港珠澳大桥开通一年后，指标将重新发放！新发放的粤Z车牌计划是五千张，内地通往香港方向的FV车牌则是五百张。

港珠澳大桥车牌办理新政策，内外资企业办理港珠澳大桥车牌纳税要求：

1.外资企业办理港珠澳大桥车牌条件为：

上一年度纳税数额须达到10万元以上，可申领第1辆港珠澳大桥车牌指标；

上一年度的纳税数额须达到50万元以上，可申领第2辆港珠澳大桥车牌指标；上一年度的纳税数额须达到100万元以上，可申领第3辆港珠澳大桥车牌指标；

从申办第4辆商务车指标起，上一年度的纳税数额每增加100万元即可增办1辆商务车指标，至多不超过15辆。

2.内资企业办理港珠澳大桥车牌条件为：

广东省内的企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。

如今，建造港珠澳大桥，是时代发展的切实需要，它不仅重塑港珠澳之间的空间格局，还极大扩展区域内各领域融合发展的可能性。不可否认，受通行配额政策及其它因素影响，目前港珠澳大桥通行汽车数量与设计通行能力仍有差距，但随着未来体制机制性问题不断得到解决，港珠澳大桥对区域经济协调发展的积极效应将会慢慢更多地体现。