深圳道路沥青修补铺设一般用什么材料
由于受今年雨季的影响，s313线路段多处出现的网裂、松散、坑槽、沉陷等状况，g210线沥青路面出现了小面积沉陷、坑槽，影响行车舒适度。骄阳似火，正是修补沥青路面的好时机，伊旗公路管理工区迅速行动，严格按照“圆洞方补、碎洞通补、浅洞深补”的修补原则对路面沉陷处进行修复。9月份以来，共用7个工作日完成挖补面积3 6 14.2平方米，有效修复了路面小面积沉陷、坑槽，恢复了公路的坚实平整。随着养护设备机械程度的发展，该地区逐步开始采用热修技术，热修补技术比冷个修补技术更能满足质量要求，热修补技术的原理是应用辐射加热的方式加热沥青路面坑槽处，使沥青材料回复熔融状态，使沥青再生，再填充新料，使用压路机将路面压实，能够达到比冷修补更好的修护效果。但是施工的时间要比冷修补周期长，而且成本也相对高些。热修补技术通常需要配备昂贵的修护设备，原始性较大，但是每次修补的原料叫低廉，通常修补后的坑槽路面科再次使用一年以上时间，有些地方还可以达到修复的水平。这种修护技术适用于具有独立养护职能的高速公路养护单位，可以发挥长久优势。　　 热料冷补工艺适合雨季对相应的受损路面进行抢修，沥青路面在投入使用后如果碰上雨季就会出现大量坑槽现象，如果不及时进行修补，这种坑槽就会恶化，严重影响路面的使用。热料冷补工艺的原理是暂时使用冷补料沿公路沿线填充坑槽，用压路机压实，使路面暂时满足通车要求，等雨停后再用热修补的技术设备-辐射加热的方式在坑槽处应用热修补技术原理修补沥青路面的坑槽。这种工艺结合了两种修补技术的优点，使路面的修补不受时间和温度的限制。坑槽是沥青路面的典型害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性．若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下．破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。由于其安全隐患大，通常在高速公路的养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。根据沥青路面坑槽修补的终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺冷料冷补、热料热补和热料冷补，使之能达到理想的维修效果．以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。

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